Сто Орбита СТО Орбита
Киа
Записаться
на сервис
Запись
телефон
454 - показать номер
09:00 - 21:00 без выходных
с 9:00 до 21:00
без выходных
Записаться
на сервис
Запись
Задайте вопрос в личном чате: whatsapp viber telegram
СТО Орбита
Киа
Контакты
Главная / Фото и видео наших работ с подробным описанием процесса / Устранение течи масла КИА Мохаве (подробные фото и видео)

Устранение течи масла КИА Мохаве

Хотите перейти к фото или почитать описание

Цены на ремонт КИА Мохаве смотри на сайте. Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29.

Сегодня мы расскажем вам об одной особенности ремонта автомобилей КИА Мохав. Достаточно часто их владельцы сталкиваются с проблемой течи масла по стыку блока цилиндров и коробки передач. В некоторых случаях даже может образоваться небольшая лужа под автомобилем после длительной стоянки. Казалось бы, по многим признакам это указывает на необходимость замены заднего сальника коленчатого вала. Зачастую, автовладельцы так и делают - не разобравшись в проблеме сразу же производят дорогостоящую работу по снятию трансмиссии и замене уплотнения. Однако, в большинстве случаев это не приводит в желанному результату и масло под машиной появляется на следующий день.

Дело здесь вот в чем. На автомобиле помимо бензинового двигателя ставится более распространенный дизельный силовой агрегат с индексом G6EN. Это шестицилиндровый трехлитровый V - образный мотор мощностью от 250 л.с. до 260 л.с. Особенностью и одновременного головной болью этого мотора является масляный теплообменник, расположенный в развале блока цилиндров. Как правило, он и является причиной появления масла на двигателе и под автомобилем. В его конструкции помимо самого теплообменника присутствует масляный фильтр и множество разных уплотнений, колец и прокладок, которые после 100 000 км могут начать пропускать масло. В особо запущенных случаях в развале блока КИА Мохав может стоять приличный уровень масла.Диагностика этой неисправности осложняется тем, что доступ к теплообменнику перекрыт впускным коллектором. Поэтому, сначала демонтируем пластиковый ресивер, сливаем антифриз и производим замену прокладок теплообменника КИА Мохаве.

Устранение подтеков в развале блока КИА Мохаве невозможно без снятия впускного коллектора, блока EGR, дроссельных заслонок. Соответственно, данную процедуру мы рекомендуем объединить с чисткой заслонок и системы ЕГР. Сажи в ней к 100 000 км накапливается прилично. Из всего вышесказанного можно сделать вывод: на моторе 3.0 TDI на пробеге примерно 100 000 км, целесообразно сделать довольно большое ТО: заменить корпус масляного фильтра, заменить прокладки в развале блока цилиндров и почистить систему впуска и систему EGR от сажи и грязи.

А здесь видеоотчёт!

Заявка
Автомобиль КИА Мохаве
Модификация 3,0 дизель (G6EN) 250 лс 4WD АКПП A8TR1 2011-
Пробег на момент визита 123 463 км
Причина обращения Течь масла под авто
Результаты диагностики Потеря герметичности уплотнений масляного теплообменника в развале блока цилиндров
Выполненные работы Замена прокладок и уплотнений масляного теплообменника, чистка дросселя, впускного коллектора, клапана EGR, доливка антифриза
Время выполнения работ 4 часа
© 2017 - 2021 Орбита Kia
Создание сайта - АЙВИКС