Ремонт КИА Сид 2008, ремонт KIA Ceed 2008, ремонт КИА Сид 1 в Санкт-Петербурге

Ремонт Kia Ceed 06-12 в Санкт-Петербурге

Огромный выбор оригинальных запчастей и сертифицированных аналогов
Экономия средств без потери качества
Ремонт в строгом соответствии с требованиями KIA Motors
Весь персонал регулярно проходит обучение и курсы повышения квалификации
Запчасти в наличии без предзаказа
На время ремонта вы можете расположиться в комфортной клиентской зоне с TV и Wi-Fi

Помимо КИА Сид 2008 мы ремонтируем КИА Сид 2 и КИА Сид 3

Вы владелец КИА Сид первого поколения? Ищете, где перебрать подвеску и привести в порядок тормоза? Или вам нужно пройти плановое ТО согласно заводскому регламенту? А, может, вы хотите провести комплексную компьютерную диагностику? Специализированная постгарантийная СТО «Орбита» готова вам в этом помочь. У нас самое современное оборудование, наборы специализированных инструментов, фиксаторов и съемников, дилерский сканер и большой склад комплектующих, поэтому мы беремся за ремонт КИА Сид 2008 любой сложности. Нам можно доверять! СТО «Орбита» специализируется на ремонте автомобилей KIA и мы знакомы со всеми проблемами Сид первого поколения. На все работы и купленные запчасти даем фирменную гарантию. Подробнее об условиях и сроках можно узнать на обратной стороне бланка заказ-наряда, который выдаст мастер после ремонта. Все расходы по подбору и доставке запчастей на СТО мы берем на себя.

Чтобы получить точную стоимость планового ТО КИА Сид, воспользуйтесь сервисом «Рассчитай ТО в 3 клика». В первом поле нужно выбирать модель автомобиля, во втором – модификацию и в третьем – пробег. После внесения данных система быстро обработает информацию, и вы увидите таблицу с указанием работ и используемых материалов. Ниже приведена итоговая стоимость с учетом работ и запчастей. Там же можно отправить заявку на проведение работ в удобное для вас время.

Чтобы посмотреть актуальные цены на основные виды работ, выберете соответствующий раздел в верхней части страницы. Для удобства, мы объединили работы в несколько блоков - плановое ТО, ходовая часть, трансмиссия, тормозная система и т.д. Открой интересующий раздел и убедись, что ремонтировать KIA Ceed 2008 на СТО "Орбита" выгодно! Работаем без задержек. Клиенты получают гарантию на услуги и установленные запчасти.

Примеры работ

Подробная информация

Ремонт КИА Сид 2008 на СТО «Орбита» - цены и сроки

Ищете, где можно профессионально и в срок произвести ремонт Киа Сид 2008 в СПб с соблюдением официального регламента производителя? СТО «Орбита» - техцентр, специализирующийся на ремонтных и восстановительных работах корейской марки. Даем полную гарантию на работы и комплектующие. Соблюдаем заранее оговоренные с клиентом сроки.

Стоимость ремонта Киа Сид 2011 в техцентре «Орбита» в СПб. ктуальные расценки Вы можете узнать буквально в 2 клика. Для этого достаточно навести курсор мышки на Вашу модель на главной странице сайта и выбрать интересующий пункт из перечня работ.

Неисправности бензиновых моторов 1,4 л и 1,6 л

Следует следить за состоянием цепи ГРМ после 100 000 километров пробега. Её замена может потребоваться после 120 000 – 150 000 километров;
Рекомендуется регулировать зазоры клапанов каждые 95 000 километров. Следует заменить толкатели. Если этого не сделать, то в дальнейшем можно столкнуться с серьезными неисправностями (шумность, троение, прогары);
Нехарактерный шум «холодного» двигателя может быть связан с некорректной работой ГРМ, неотрегулированными клапанами, либо форсунками;
Из-за использования производителем герметика, подтекание масла случается ближе к 100 000 километров пробега;
Течь сальника коленвала происходит при примерном пробеге в 100 000 километров;
Загрязнение дроссельной заслонки и свечей зажигания приводит к неустойчивой работе двигателя;
Износ поршневых колец и вкладышей коленвала наступает при пробеге в 150 000 – 200 000 километров.

Недостатки бензинового двухлитрового мотора:

Разгон и торможение происходят с рывками. Проблема вызвана неисправностью катушек зажигания или проводов и свечей;
Ошибка «Check Engine» на приборной панели свидетельствует о проблемах в выхлопной системе (прогорание прокладки между катализатором и резонатором);
Быстрый износ датчика температуры охлаждающей жидкости. Некорректное функционирование чревато перегревом двигателя;
Перепрошивка блока управления требуется в случае зависания оборотов двигателя.

Недостатки дизельных моторов:

Свист турбины на пробеге в 70 000 – 90 000 километров. Замена детали может потребоваться чуть позже – на 120 000 – 150 000 километрах пробега;
Ресурс свечей накала – 80 000 – 100 000 километров. В холодное время года из-за них часто двигатель заводится с затруднением;
Неисправность датчика регулятора давления топливной рампы может приводить к затрудненному запуску двигателя;
Замена переднего сальника коленвала требуется при пробеге в 60 000 – 90 000 километров.

Недостатки МКПП

Средний срок службы выжимного подшипника – около 50 000 километров;
Ресурс сцепления – около 150 000 километров;
«Хрустящие» звуки, трудности с переключением могут быть связаны с износом зубчатых венцов шестерни, муфты синхронизатора, блокирующего кольца третьей передачи. Неисправности «наступают» ближе к 150 000 километров пробега;
Замену масла следует производить раз в 100 000 километров.

Недостатки АКПП

Износ соленоидов и гидроблока;
Датчики и проводка не отличаются повышенной надёжностью;
При своевременном прохождении обслуживания (каждые 50 000 километров), автомат будет работать исправно.

Примерный ресурс основных элементов подвески:

Стойки переднего стабилизатора служат около 30 000 – 40 000 километров, заднего – около 60 000 километров;
Втулки переднего стабилизатора – около 40 000 – 50 000 километров, заднего – около 80 000 километров;
Амортизаторы «выхаживают» от 70 000 до 90 000 километров;
Срок службы шаровых опор – от 80 000 до 100 000 километров;
Ресурс ступичных подшипников доходит до 100 000 километров;
Сайлентблоки передних рычагов «выхаживают» от 90 000 до 120 000 километров.

Ресурс элементов тормозной системы

Срок службы передних тормозных колодок – от 40 000 до 60 000 километров, задних – до 120 000 километров;
Если долгое время не пользоваться стояночным тормозом, то закисает его механизм, а также трос в оплётке.

Проблемы с электроникой

Разъёмы подключения имеют слабые контракты, что вызывает сбои в работе электроники.

Неисправности рулевого управления

Нехарактерные стуки появляются после 100 000 километров пробега. Распространенная неисправность – сбои работы электроусилителя, при которых руль «закусывает».

Почему для ремонта Kia Ceed 2008 лучше выбрать СТО «Орбита»?

Актуальный прайс-лист на услуги на сайте;
Использование исключительно оригинальных комплектующих и качественных сертифицированных аналогов;
Применение высокотехнологичного оборудования на всех этапах ремонтных и восстановительных работ;
Собственный цех по ремонту вариаторов, автоматических коробок, включая и ремонт АКПП КИА Сид. Используем заводские технологии восстановления, оригинальные комплектующие, даем гарантию;
Наличие комплектующих на складе. Нет необходимости в предзаказе;
Подробные консультации по телефону и с помощью бизнес мессенджера на сайте;
Скидка в 10%, если Вы оставляете автомобиль на СТО после 18:00 вечера. Забрать автомобиль Вы можете уже на следующий день;
Привлекательные условия для корпоративных клиентов;
Комфортабельная клиентская зона (спутниковое TV, Wi-Fi, диваны, кофе и снек автоматы);
Удобный график работ – с 9:00 до 21:00 ежедневно, без обеда и выходных.

Запишитесь на сервис и получите скидку 10% на все работы при сдаче автомобиля на ночь! Забрать готовую машину можно будет уже на следующий день!

Записаться на сервис

Читать полностью

Ремонт КИА Сид 2008, ремонт КИА Сид 2011 на СТО "Орбита"